Dieselové čerpadlo je kritickým komponentom palivového systému dieselového motora, ktorý je zodpovedný za dodávku motorovej nafty. Jeho princíp fungovania je podobný benzínovým čerpadlám a pozostáva predovšetkým z nasledujúcich častí:
Vstupný hriadeľ (hnací hriadeľ): Pripojený ku kľukovému hriadeľu motora pomocou remeňa alebo ozubených kolies, efektívne premieňa mechanickú energiu motora na výkon pre naftové čerpadlo.
Teleso čerpadla: Slúži ako hlavná konštrukcia, súčasti jadra krytu, ako je vačkový hriadeľ, valčeky a plunžery.
Vačkový hriadeľ: Nachádza sa v kryte čerpadla a jeho rotácia poháňa valčeky, ktoré zase poháňajú plunžery, aby vykonávali vratný pohyb.
Valec: Otáča sa s rotáciou vačkového hriadeľa, pričom tlačí piest hore a dole, aby sa dokončilo nasávanie a stláčanie paliva.
Piest: Nachádza sa vo vývrte piestu v kryte čerpadla a vykonáva nasávanie a stláčanie poháňané valčekom.
Výstupný ventil: Umiestnený v hornej časti piestu presne riadi výstupný tlak motorovej nafty.
Pružina: Inštaluje sa na piest a výstupný ventil na stabilizáciu kolísania tlaku v naftovom čerpadle.
Skrutka na nastavenie prietoku paliva: Používa sa na jemné{0}}doladenie objemu dodávaného paliva naftovým čerpadlom, aby vyhovovalo rôznym prevádzkovým požiadavkám.
Indikátor prietoku paliva: Zobrazuje, či je stav dodávky paliva naftovým čerpadlom normálny.
